Hamradioboard

Hallo,

eine interessante Art des Hobby immer noch für mich. Ich habe seit Jahr und Tag den FT857 als Mobilgerät im Auto, das auf einem PL-Klemmfuss. Für HF dann mit der ATAS120 und für UKW mit einem Dualbandmobilstrahler. Die ATAS mit einem seperaten Erdkabel an die Karosserie des Autos. Montage der Klemme an der Heckklappe meines Autos (BMW X5)

Entscheidend wichtig gegenüber einer vorherigen Installation: direkte Stromversorgung an die Batterie im Kofferraum. Viel besser als im vorherigen 5er die lange Stromleitung nach vorne. ATAS im Bereich 10-20m wirklich eine hervorragende Leistung, 40 ein netter Kompromiss.

Wenn ich dann doch mal irgendwo stehen bleibe.... dann an die PL-Buchse eine G5RV oder sonst eine resonante Antenne. Ich hab auch den FC40 Tuner fuer einen Langdraht, aber der ist ein festes Paket mit dem FT897 fuer portablem Einsatz.

Fragen ... www.dk3hv.com

vy 73

Bin seit gut 1/4 Jahrhundert fast durchgaengig irgendwie immer auf KW mobil QRV. Die erste Loesung war eine in die Heckklappe eingebaute, vom Fahrersitz aus bedienbare Matchbox (Rollspule, Drehko) mit 3,90m langem Strahler (irgendein Oliv-gruenes Fiberglasteil, angebl. von einem Hubschrauber). Dachte damals, es ginge alles so ganz gut.
Aber nach Fahrzeugwechsel auf eine 40m Monoand-Loesung optimiert. (Wenns klappt seht ihr hier auch ein Bildchen.)
Das ist die momentane Loesung, wie sie in aehnlicher Form auch auf allen Fahrzeugen davor im Einsatz war.
Geht mit SWR 1 bis max 2,5 etwa von 7.020 - - 7.070, auch mit SWR von 3 noch was breiter, doch dann regelt der 706
auf 30W zurueck. - In CW merkt das auch noch keiner, aber in SSB merkt man's an den Rapporten oder dem schwierigeren Zustandekommen der Kontakte schon. Wenn der 706 die 100 W bringt habe ich oft genug die Erfahrung gemacht dass die Gegenstationen zunaechst den Mobilbetrieb nicht glauben wollen. Jedenfalls ist mein subjektiver Eindruck der, dass es mit der Monobandloesung wesentlich besser geht als mit der "Allband-Machbox-Anordung".
Mir wuerde eine umschaltbare 3Band-Loesung 40-30-20 m gnuegen. Ansonsten bin ich sehr zufrieden, besonders wenn auf 40 bspw. morgens DX nach USA klappt oder W1AW mit dem CW-Bulletin (7.0475) zu hoeren ist.
73
Juergen

genau so gehts!

was ist denn das im hintergrund fuer ein vertikal array? sieht ja schick aus. gibts noch oldmen die sich richtig muehe geben??

Quoted from "DH1TT"

genau so gehts!

was ist denn das im hintergrund fuer ein vertikal array? sieht ja schick aus. gibts noch oldmen die sich richtig muehe geben??

das ist Bockhacken,in der Nähe von Hückeswagen, von der Deutschen Welle eine Meßstation u.a. für deren Aussendungen.

Da dieses Thema ja wieder "hochgeholt" wurde, ich
arbeite mit einer High Sierra HS-1800DX / HS-1800Pro auf der Anhängekupplung
eines PKW.

Zuvor hatte ich diese Antenne bereits an einem alten VW T3 Bus im Einsatz. Ich
kann nur sagen, dass ich von der Leistungsfähigkeit der Antenne

begeistert bin.

Auch bei Tempo 220 km/h gab es keine Probleme. Hab die Konstruktion für die AHK beim TÜV vorgestellt, keine Probleme.



Prinzip: Screwdriverantenne
Abstimmung: via up / dwn - Tasten, Automatisch mit AM-Com Controller
Frequenz: Stufenlos 28 MHz - 3,5 MHz
max. PWR: 1000 kW