Hamradioboard

interessantes Gerät :-)

mal eine frage:
links vom Strahler, der mit 1000 bezeichnete Teil:
eine 1m hohe Mauer - ich kann es nicht deuten ;-)

viell. kannst du es ja mal etwas erläutern.

73 Volker

Hallo Volker,
so rein optisch sehe ich in der Mauer einen Draht, der vor der Antenne 1m hoch geht, oben ein Stück quer und dann wieder runter und dann zur Einspeisung. Daraus ergibt sich eine Kapazität zur Dachkapazität, sowie zum Antennenstrahler. Durch das rauf und runter wird in diesem Bereich normal keine Abstrahlung erfolgen. Die Maße oben (1x1,2m) sind die Dachkapazität.
So sehe ich die "Mauer".

Viele Grüße
Gerhard

Hallo in die Runde,
um hier keine (Stillepost gerüchte)auf kommen zu lassen,eine kurze Aufklärung.
Die Mauer/Draht...... wie ihr das 1m hohe Stück bezeichnet, ist eine
simpele Verlängerungsschleife (haarnadelförmig) , und sie hat nur
die Funktion der Verlängerung was normalerweise eine Spule über-
nimmt, sie bildet keine Kapazität zur Dachkapazität.



LG. Lars

Hallo Lars,
da ja die fehlenden Längen (horizontal) zur Haarnadelschleife nicht bekannt sind, könnte sich ja die Schleife vorn befinden, und die Antenne hinten.

Vy 73 de Gerhard

gut, so hab ich das mit der Schleife gar nicht gesehen, aber es macht sinn.

wieviel draht muss auf den 1,85.Träger aufgebracht werden, gibt es dazu auch eine Info ?

73 Volker

Hallo,
der Abstand zwischen den beiden parallelen Drähten ist ca 20mm, und auch ca 20mm zur Wendel, und wo sich die Schleife befindet ob vorn,
rechts,links oder hinten unbedeutend, die Wendel ist ca mit 9m
Draht bewickelt .



LG Lars

Hallo Boardies,

aus persönlich aktuellem Anlaß lasse ich den Thread mal wieder aufleben. Habe mir diese Woche einen KW-TRX ins Auto gebaut und dazu den 3-fach Magnetfuss von MFJ sowie einen 40m Monobander von Diamond gegönnt. Zusätzliches Massekabel ans Chassis, Antenne mit dem Analyzer abgeglichen, alles ufb soweit. Der Spass begann dann so richtig heute früh beim ersten Testlauf auf dem Highway. Antworte mit 50W auf einen CQ. Ergebnis: Lichtorgel im Cockpit . OK, Leistung auf 20W runtergedreht, den Franzosen mit 55 gearbeitet. Alles blinkt und leuchtet. Nach dem QSO zeigt meine Boardelektronik an dass sie in die Werkstatt will . Auf dem nächsten Rastplatz angehalten, die Karre neu "gebootet". Alles OK wieder soweit. Amüsante Erfahrung wenn auf einmal alles leuchtet und der Tacho samt Drehzahlanzeige auf 0 geht während man ein QSO führt. Werde das die nächsten Tage mal Standmobil testen.

vy 73,
Frank, DD7ZT

Hallo Frank, das ist wirklich krass, was da passiert. Was ist denn das für ein Wagen, den Du da fährst?

73, Peter - HB9PJT

Hi Peter,

Astra Caravan, Baujahr 2005.

Frank

Frank, Du schreibst " Zusätzliches Massekabel ans Chassis...". Ist dieses Massekabel vom Antennenfuss ans Chassis? Und wie lang ist dieses Massekbael? Es wäre interessant wäre, mal statt der Antenne die Dummyload an den Antennenfuss zu stecken und schauwen, was passiert.

73, Peter - HB9PJT

Hallo Frank

Das kommt mir aber sehr bekannt vor!

Mein "Schwedentraktor" (Volvo 940 Polar) hatte ebenfalls Probleme, allerding nur auf 70 cm und auch das nur - wieso auch immer - mit einem Dualbänder von Yaesu. Bei mir hatte aber gleich die Zündung ausgesetzt und die Lambdasonden-Anzeige leuchtete auf. Sobald ich die Sendetaste losgelassen hatte, konnte ich normal weiterfahren. Ich vermute, dass ich in der Bordelektronik direkt in den Messbereich des Luftmengenmessers eingestrahlt hatte. Bei der nächsten Wageninspektion fragte mich der Werstattleiter, ob ich Probleme gehabt hätte, denn der Bordcomputer hätte massenhaft Fehler gespeichert, welche er in seiner ganzen Karriere noch nie gesehen hätte........

Seit mehr als 5 Jahren habe ich einen IC706MK-II eingebaut und kann ohne Probleme mit voller Leistung auf allen KW-Bändern, sowie auf VHF/UHF während der Fahrt ohne Probleme senden (natürlich nur als Beifahrer!). Für KW verwende ich entweder die Monobandstrahler von Diamond auf dem Wagendach oder eine 2.5 m Rute mit SGC-Tuner, welche ich mit einer Spezialhalterung an der Anhängerkupplung montiert habe.

vy73 de HB9PKP, Hans Peter

Hi,

Ja, vom Antennenfuß. Ich habe ein RG58 Kabel Seele & Schirm auf einen Kabelschuh gelötet, ca 3m Länge. Dann wieder via gelötetem Kabelschuh an eine Schraube neben dem Sicherungskasten wo bereits ein anderes Kabel ebenfalls an das Chassis geht.

Frank

Da bin ich nicht sicher, ob dieses Massenkabel brauchbare Ergebnisse liefern kann, da es meiner Meinung nach viel zu lang ist. Ich würde damit auch nicht zum Sicherungskasten fahren. Auch ohne Massenkabel sollte die Antenne auf 40 m funktionieren mit Deinem Magnetfuss. Deshalb würde ich das mal ohne dieses Massekabel testen. Ein Massekabel wird ja nicht wirklich gebraucht.

Ich habe noch nie ein Problem gehabt mit Einstrahlungen an meinen diversen Wagen mit den Anlagen, welche ich im Einsatz hatte. Mit 100 Watt auf 70 cm, 170 Watt auf 2 m und nun mit 100 Watt auf KW läuft es problemlos. Als Antenne habe ich meist fix montierte Dachantennen, aber auf 2 m und 70 cm auch schon mit Fensterklemmantennen und Magnetfusss gearbeitet.

73, Peter - HB9PJT

Hi Frank

Versuche, das Massekabel so kurz wie nur irgendwie möglich zu halten und mache dir zusätzlich noch ein gutes Mantelwellenfilter, welches du unmittelbar vor der Antenne in die Koaxkleitung einschlaufen kannst. Ich vermute, dass du dir mit Mantelwellen den Auto-Innenraum verseuchst. Bedenke, dass du dich in einem mobilen Dipol befindest - wenigstens so lange, wie die Strasse trocken ist. Bei Regen ändert sich sowieso das ganze wieder........

vy 73 de HB9PKP, Hans Peter

Hi Peter, Peter & Hans-Peter ,

Ok, danke für die Infos. Werde das Massekabel am Wochenende mal raus nehmen. Ausserdem müßte ich noch ein paar Ferritkerne zuhause haben, die schiebe ich mal übers Kabel direkt vor der Antenne. Werde berichten!

73
Frank, DD7ZT

hallo frank,

ein patentrezept kann ich dir auch nicht liefern.... aus meiner erfahrung heraus nur ein paar saetze:

pick up diesel, 706er, screwdriver mit turbotuner und andere baseloaded antennen.
die antenne wurde direkt mit der karosserie bzw seitenwand der ladeflaeche mehrfach verschraubt (va-winkel).
der strahler mit einem pom drehteil isoliert. das koax zum trx 2m lang (rg213), sowohl am fusspunkt als auch direkt am trx den schirm freilegen. die vom schrottplatz fuer centbetraege besorgten batteriemassebaender (breite kupfergeflechts baender) grossflaechig und auf kuerzestem wege direkt mit der karosserie elektrisch sauber verbunden (mit den freigelegten kupfergeflechtsstellen).
zusaetzlich wurde die ladeflaeche 2 fach mit kupferbaendern direkt mit dem rahmen verbunden. unterbodenschutz, lack usw. bis auf den blanken stahl natuerlich grosszuegig freilegen. ich verwende selbstschneidende blechschrauben, keine gewindeschrauben.
das ist natuerlich fuer nen "normalen" deutschen buerger, der sein heiliges blechle mehr schaetztz als die eigene frau, nicht mehr nachvollziehbar aber fuer einen funkamateur ueberhaupt kein problem

auch mit 100w keine probleme mit der bordelektronik.

...und das die kleine sidekick mit ihrer 3 fuss rute gerade deshalb auch auf 40m noch so gut geht, sorgt immer wieder fuer breites grinsen.

ich habe aber auch schon gleiche erfahrungen wie du machen muessen. allerdings war die installation nicht annaehernd so aufwaendig gestaltet.
zugegeben: die optimierten montagemoeglichkeiten einer mobilantenne waren schon bei der anschaffung dieses fahrzeuges kaufentscheidend.

wenn dein schlitten fuer einen dachtraeger vielleicht sogar gewinde vorgesehen hat, versuche diese zur montage zu verwenden.
ein bekannter hat hierfuer eine art hilfstraeger in sehr schlanker und unauffaelliger bauweise montiert. auch mit einer sidekick und dem turbotuner. ic-7000/100w in einer e-klasse die ansonsten vollgestopft ist mit allem was der markt an fahrzeugelektronik so hergibt.... das auto laeuft trotzdem. stoerungsfrei.

viel glueck,

tangotango

Hallo zusammen!

Ich habe auch ein wenig Erfahrungen mit Mobilantennen, da ich mit High-Sierra und zukünftig auch mit einer Codan 9350 unterwegs bin. Die Masseverbindung habe ich möglichst kurz mit einer Bandleitung (gewobene Masseleitung aus dem LKW-Bau - wird dort zum Anschluss einer Batterie an Masse verwendet) zweifach und auch kurz mit dem Fahrzeugrahmen verbunden.

Obwohl mein Auto (Citroen XM) in die Jahre gekommen ist, hat er einiges an Elektronik an Board. Auch ich habe einige Lampen bemerkt, welche aufleuchten, die Zentralverriegelung macht auf einigen Bändern Probleme... Aus meinem Bekanntenkreis weiss ich auch von einem heftigen Defekt eines Mercedes, dem die Steurelektronik ausgefallen ist. Zum Glück lief das als Garantie - der Händler hat aber nichts davon gewusst, dass da im Auto "gesendet" wurde... Ich nehme an, dann würde eine Garantie-Reparatur verweigert werden.

DIe HF fange ich mir grossteils über die Heckscheibenheizung ein - einfacher Test - abstecken! Dann vielleicht mal versuchen mit Condensatoren und Drosseln zu entstören... Ich habe sowieso den Eindruck als ob man sich die HF eigentlich nur über irgendwelche "Antennen" einfängt, welche dann das Einkoppeln in die Stromversorgung durchführen. Bei mir war das definitiv die Heckscheibenheizung aber auch die Zentralverriegelung. Die betroffenen Stromkreise kann man damit ausfindig machen, dass man die Sicherungen zieht. Tritt eine Besserung ein, dann kann man nur auf die Detailsuche gehen...

73 de Harald

Hallo an die Funkfreunde!

Ich habe über mehrere Jahre erfolgreich folgendes Equipment in Betrieb: Icom IC-706 MKIIG + High Sierra Sidekick u. Urlaubsequipment sieht so aus: Yaesu Ft-900 ATC + MP1 Antenne.
Hatte vorher einiges an anderen Equipment in Betrieb bzw. Test u. bin so eigentlich sehr zufrieden. Zur Sidekick muss ich sagen, dass die Ausführung recht massiv+qualitativ hochwertig ist u. die neuere Version jetzt auch 6m macht! Wer in den Originalunterlagen liest, erfährt, dass die Antenne auch bei div. Behörden eingesetzt wird. Wichtig ist, eine gute Masseverbindung! Antenne ging bei mir auch auf 80m in der Originalkonfiguration(Originalstrahler!)sehr gut. Die Antenne wurde mittels 3-fach verstellbarem Kofferraumklemmfuss am Kfz montiert. Leider haben einige OM`s gedacht, sie werden verar...., als ich die Daten der Antenne nannte!!!! Weiters gibt es noch einen Ersatzstrahler von der HS-1800, nur der kostet halt einiges!
Ich hoffe, dass ich damit weiterhelfen konnte u. wünsche Euch viel Spass beim gemeinsamen Hobby+viele tolle QSO`s!

vy73,awdh
Herwig

Quoted

Leider haben einige OM`s gedacht, sie werden verar...., als ich die Daten der Antenne nannte!!!!

....was im umgkehrten fall auch fuer die erhaltenen, durchweg guten rapporte gilt

Quoted

Weiters gibt es noch einen Ersatzstrahler von der HS-1800, nur der kostet halt einiges!

hierfuer taugt auch jede alte stahlrute, auf das 3/8 gewinde gibts genuegend adaptionsmoeglichkeiten zb. auf dv auge...

Quoted

die neuere Version jetzt auch 6m macht!

austausch der rute gegen ein kuerzeres stueck schweissdraht.in dl allerdings unerheblich weil weder mobilbetrieb noch vertikalantennen auf 50mhz erlaubt sind.

genug ot. frank hat ja keine sidekick (noch nicht?) sondern ein einstrahl problem.