Hamradioboard

schau doch mal in den vorletzten FA rein.
da war ein Bericht über ein OM, der das für wenig Geld mit einfachsten Materialien auf eine Holzplatte gesetzt hat, die mit Saugern an der Frontscheibe befestigt war,
ähnlich der Variante wie man ein TomTom fixiert.
das sollte für das Bedienteil allemal so gehen.
alternativ auch die Klemm-Variante , die oben schon genannt ist, mittels Telefonadapter. Diese habe ich zwar noch nicht probiert, doch sie scheint mir am schnellsten aufgebaut zu sein.

für das Gerät selber: hast du im evtl. Fz. an der Ladefläche "Taschen", die mit Werkzeug, AHK etc. gefüllt werden können - hier könnte Stauraum vorhanden sein ? wäre eine Variante. Wichtig ist der direkte Anschluß an die Batterie.

Hi,
Hab zwar keine Ahnung wie das Cockpit eines Astra Caravan aussieht aber ich hab es bis jetzt immer so gelöst, dass ich
das Display mit einem Winkel in der Mittellüftung verankert habe.
Da diese heutzutage meist rund sind ist dies sicherlich schwieriger aber vielelicht kann man sich hier mit einer Messingplatte
und 3-5 angelöteten Stäbchen, welche sich dann mit haken irgendwie an die Lüftungslamellen krallen , behelfen.

EDIT: Sollte Dein cockpit so aussehen : click , dann stünde so einem Winkel an dem die Displayhalterung montiert wird nix im Wege.

Gruss

Felix

So sieht es bei mir aus.
Hab mir aus einem Blech eine Halterung gebogen und diese in den Lüftungsschlitz gesteckt. An diese habe ich dann die Halterung für das Bedienteil meines 857 geschraubt. Hält 1A.

Servus,

ich habe einen Astra Caravan und es ist überhaupt kein Problem dort ein Funkgerät ordentlich einzubauen.
Das Gerät, bei mir FT-7800 (8800 / 8900 gehen auch), passt sehr gut hinten in den Kofferraum und zwar
in die Ausbuchtung an der rechten Seite. Falls man dort keine Steckdose hat, einfach für €8,- die
Steckdose und Halter beim Opelhändler bestellen, dann an der Stelle wo die Steckdose vom Werk aus
sitzen soll ein Loch mit dem Kreisschneider schneiden und das 12V Kabel liegt hinter der Verkleidung.
Einfach an die Buchse stecken, in die Verkleidung klicken und fertig.
Das Display sitzt mit zwei Holzkeilen & Servotape (Conrad Modelbau) auf dem Aschenbecherdeckel.
Der Blickwinkel ist optimal und die Bedienung wird nicht beeinträchtigt. Einen Lautsprecher habe ich
mittels Klebemagnetpad ganz links hiten in der Ecke Richtung Frontscheibe befestigt. Alle Kabel
kann man unter dem Teppich unter der Sitzbank oder unter die Mittelkonsole etc. verlegen.
Die Antenne wurde ausgebaut und durch einen PL-Fuß ersetzt, danach kommt eine Radioweiche wobei
das Radiokabel wie gehabt nach vorne geht und das Antennenkabel dann zum TRX.

Es ist kein Kabelsalat sichtbar, Bedienung & Schaltung behindern sich nicht und das in Nische verbaute
Steuergerät ist aus dem Weg und stört das Be- & Entladen nicht.

Vy 73 de DG8DP
Chris (Christian)

PS: Falls Du auf der Ham Radio bist kannst Du Dir das gerne ansehen

Na, wie heist's doch so schön: Platz gibt's in der kleinsten Ecke...

In meinem Smart Bj. 2001 hab ich ein schon älteres ICOM 2350 eingebaut. Unterhalb des Radios hat es da eine Schublade, die hab ich rausgenommen, dann passte das Gerät problemlos rein (das ganze Gerät, da es damals noch keine abnehmbaren Bedienteile gab!)

So dürfte es in einem grösserer Fahrzeug doch eigentlich auch möglich sein...hats im Astra denn kein Sonnenbrillenfach? oder wie schon erwähnt, Aschenbecher...

73s Kurt, HB9XCl

Hallo Om´s

Yaesu und Icom haben je ein interessanten Tranceiver auf den Markt gebracht, die auch in modernen Fahrzeugen passen:
Icom IC-E208 und ID-880 (mechanisch bgl.). Das (abnehmbare) Bedienteil von dem 208/880 ist deutlich schmaler als die der "Standard-Bedienteile". Yaesu bietet mit dem FTM-10n eine Lösung an, in der in dem bedienteil das Mikrofon und der lautsprecher integriert sind - quasi ein echtes handy. Einfach mal auf den herstellerseiten recherchieren.

Zum Einbau als solches: Bei dem jetzt anstehenden Kauf eines neuen Fahrzeugs teilte mir die Fa. Opel mit, dass es generell keine Freigabe für den Einbau von Funkgeräten in die Fahrzeuge ihrer Modellpalette gibt - also pauschal nein. Der Werkstattservice von Ford. für den ich mich letztendlich entschieden habe, drückte sich so aus: 2 m-Betrieb kein Problem, auch mit höheren HF-Leistungen. Auf 70cm darf dagegen nur mit maxiaml 10W Betrieb gemacht werden. Begründung: Der PKW-interne Datenbus ist in diesem Frequenzspektrum offen für HF-Einstreuungen. Lt. dem Werkstattmeister beeinflusst die HF in diesem Fall den komplex ESP/Servolenkung/Radgeschwindigkeitsmessung.

Die Probleme: Zerstörung der Bordelectronik, störende Einflüsse auf die Abwicklungsprozesse im PKW-internen Datenverkehr, auslösende Airbags. Dazu kommt: Gibt es für das Fahrzeug keine ofizielle Freigabe, riskiert der Betreiber den Verlust der Garantie, und was noch mehr wiegt - den Entzug der allgemeinen Betriebserlaubnis für das betroffene Fahrzeug.

Weitere Informationen zu diesem (leidigen) Thema gibt es auf Service-Seiten des DARC.

vy 73, Armin de DO1XXY

Hallo Armin,
danke das Du dieses Thema wieder aktivierst. Das Problem gibt es bereits seit 2002 und ich benutze nur 5W mit HFG. Das reicht bei DB0ZS (438,925MHz) bei dieser Leistung bis Oldenburg/Holstein, Schwerin, Mitte Lüneburger Heide und bis auf die Hälfte der Strecke HH->Bremen. Wir können im Hamburger Raum froh sein, einen Repeater in 280m Höhe Dank OM Norbert vom NDR zu haben. Dieser Mast ist 28m höher als der Hamburger Fernsehturm. Da geht das auf 70cm sehr gut!
Die Antenne ist auf der obersten Plattform am Geländer montiert und auch ATV-Antennen. Bilder:
http://www.senderfotos.de/hamburg.htm

Schau auf die oberste Plattform: http://www.senderfotos.de/images/hamburg/moorfleet1.jpg

73
Gerhard

Hallöchen

Bist jetzt kenn ich nur Autos mit Freigaben.
Und ein Airbackw ird bei HF sicherlich nicht auslösen, weil dafür einiges zusammen kommen muss.
Diverse Steuergeräte und Sensoren müssten im richtigen Zeitpunkt usw beeinflusst werden.

mfg ANdré DO1ABW

Hallo zusammen,

kann ich nur bestätigen ich betreibe oft meine Geräte in Neu-Mietwagen.
Bislang hatte ich noch nie etwas bemerkt weder der Airbag noch die Bremsen haben mit mir gesprochen

nicht Verrückt machen lassen von der Modernen Technik ...

Das einzige was mal gestört worden ist, war in einem alten VW Käfer von mir der Blinker der ging etwas schneller bei 50W.

Hallo Uli,
diese Auskunft habe ich von der Werkstatt eines Opel Vertragshändlers per eMail erhalten. Das Problem liegt nicht nur darin, ob ggf. die Technik spinnt oder nicht. Vielmehr geht es dabei um die Frage, ob bei einem evtl auftretenden Defekt die Garantieleistung gewährleistet bleibt. Das nächste Problem kann sein (ich betone ausdrücklich kann), dass die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt. Die Wahrscheinlichkeit einer Kontrolle ist gering .... Diese Information findet sich auch im DARC-Service Forum.

vy 73, Armin de DO1XXY

Hallo Uli,
der DARC hat auf seinem Serveru.a. zwei Listen für so ziemlich alle auf dem Markt vertretenen Hersteller eingestellt. Allerding sind diese Listen aus Februar 2007 (!).

Für das Fabrikat Opel wird in diesen Listen auf Spezifikation für die jeweiligen Fahrzeugtypen verwiesen, als da sind der Antennenstandort, die Frequenz-/Bandbreite und die zugehörige, maximale Ausgangsleistung. Wie bereits von mir angemerkt, Stand 02/2007.

Meine Anfrage bei Opel bezog sich auf das aktuelle Modell des Corsa - zur Antwort bekam ich eine allgemeine Aussage. Letztendlich meinte der Werkstattmeister von Ford, der vorher bei Opel tätig war, das könne er sich so nicht vorstellen. Die Elektronik sei gut abgeschirmt. Bleibt die Frage, warum es scheinbar keine Freigabebescheinigung gibt, die der PKW-Käufer auf Anforderung erhalten kann. Für unseren zukünftigen Fiesta gibt es übrigens auch keine. Daher werde ich mein Icom IC-E 80 in die Ablage legen, 1m Aircell 5 mit anmontiertem SMA-Stecke an dem einem und einer BNC-Kupplung am anderen Ende in den Kofferraum verlegen. Dort erfolgt der Anschluß der auf dem Dachende des Fahrzeugs montierten Antenne. Die Stromversorgung erfolgt ausschließlich über den Akku des Icom HFG. Damit sollte ich dank der absoluten Trennung vom Bordspannungsnetz und der doppelt abgeschirmten Antennenleitung auf der sicheren Seite sein.

Übrigens: Opel hat nach gut zwei Wochen geantwortet, Ford noch nicht einmal nach vier Anfragen an die Hamburger Händlerzentrale und an den Hersteller selber. Erst durch ein persönliches Gespräch mit dem Leiter der Werkstatt bekam ich die für den Fiesta zutreffenden informationen.

73, Armin de DO1XXY

Hallo,

ich fahre selbst schon immer Opel der Modelle Astra. Aktuell habe ich einen Astra G. Bei dem Fahrzeug ist in der Bedienungsanleitung eine Tabelle, in welchem Frequenzbereich mit wieviel Leistung Betrieb gemacht werden darf. Meines Wissens sind es bei Kurzwelle in diesem Modell 50 Watt HF. Neugierig wie ich bin, habe ich mal 100 Watt getestet. Naja, ausser dass die Tank-Reserveleuchte geflackert hat, ist nix passiert. Habe aber auch keine Bushaltestellen für den "CAN"-Bus im Auto *froh bin drüber*

Also nicht entmutigen lassen, Anleitung lesen. Und es gab mal ne Regelung, dass nur Funkgeräte mit spezieller E-Prüfnummer in neuere Fahrzeuge ab BJ 2005 eingebaut werden dürfen. Dies wurde aber meines Wissens geändert, so dass jetzt jedes Funkgerät mit CE-Kennzeichnung oder anderem gültigem Prüfzeichen eingebaut werden darf. Demnach dürfte man also keine Selbstbauten/modifizierte Geräte im Auto einbauen.

73s, Dany

Einbau von Funkgeräten ohne e1.pdf